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预计将有不少于6家中国汽车制造商，在未来3到5年内与它们的供应商合作伙伴一道投资约50亿美元，在本国汽车市场步履蹒跚之际，努力打入印度市场。上汽名爵和比亚迪将继续在印度的投资，而长城汽车、长安汽车和北汽福田等公司将投资于本土化制造。像吉利和奇瑞这样的大企业在寻找机会，将印度纳入它们的全球计划。

一位支付业资深观察人士提出不同看法。该人士对北京商报记者表示，扫码支付和NFC支付的区别之一在于成本，扫码支付的成本非常低，非接触机具的成本则是很高的。另一个不同在于安全系数，非接闪付的安全系数远高于扫码支付。另一位支付业分析师进一步反驳称，目前很多支持NFC功能的POS机成本也降低了许多，甚至不比扫码设备高。

值得关注的是，目前预设立的险企中，九信人寿、长青健康保险以及新沃财险，均有上市公司股东终止设立险企的计划，这也就意味着，三家险企的筹备工作需要“从头再来”，重新递交筹备方案，排队等待获批。“回顾来看，监管部门的批筹速度并非‘匀速’”，郝演苏对蓝鲸保险分析称，主要是考虑到市场的需求和当时保险业的发展状态。

当代东方随后逐步剥离了不赚钱的水泥资产，注入文化传媒资产。通过投资、增资等方式转型为影视公司，打造过《北京遇上西雅图》、《军师联盟》等热门影视剧。从当代东方财务报表上看，公司近三年一直盈利，2015-2017年当代东方归属于上市公司股东净利润分别为1.11亿元、1.77亿元、1.10亿元。而就在停牌期间，7月14日停牌期间，当代东方发布的2018年上半年业绩预告，预计上半年盈利1.5亿元，较上年同期增长505.70%。

车内的异味及致癌物从何而来？2014年，中消协、深圳市消委会曾联合发布《2014年乘用车车内空气挥发性有机物（V O Cs）专项调查报告》，报告提出，普通乘用车内充斥着大量人造材料，如皮革、塑胶、油漆、黏膜等，若这些材料中含有并释放挥发性有机物，加上车内空间狭小且完全密闭，以及车辆通常在室外温度较高的环境下运行，将使得其成为高危领域。

与股价同步下滑的，还有九有股份的业绩。2018年一季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润仅48.05万元，同比减少42.47%。近日发布的2018年半年报显示，公司上半年实现营业收入16.73亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损498万元，同比下滑幅度为395.43%。